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簡介:7月16日鋼鐵行業概覽中國煉焦行業協會相關人士在接受采訪時表示,鋼鐵企業不賺錢,就需要降低焦炭采購價格,并且壓價幅度大,2012年焦炭企業虧損將更嚴重。雖然上周焦炭期貨出現了逆勢大漲3%的情況,但焦炭實際市場中的疲弱使其并不能維持漲勢?!艾F在鋼鐵企業下調焦炭采購價的幅度都很大,有一次直接降價50-100元/噸的,這種降法,讓焦化廠倒閉算了,根本沒有盈利的空間。在山西省煤炭整改后,多數焦炭企業處于或微利或虧損的狀態?!颁撹F企業不賺錢,就需要降低成本、降低焦炭采購價格。今年的焦炭企業會虧得更厲害。目 | |
7月16日鋼鐵行業概覽中國煉焦行業協會相關人士在接受采訪時表示,鋼鐵企業不賺錢,就需要降低焦炭采購價格,并且壓價幅度大,2012年焦炭企業虧損將更嚴重。雖然上周焦炭期貨出現了逆勢大漲3%的情況,但焦炭實際市場中的疲弱使其并不能維持漲勢?!艾F在鋼鐵企業下調焦炭采購價的幅度都很大,有一次直接降價50-100元/噸的,這種降法,讓焦化廠倒閉算了,根本沒有盈利的空間。在山西省煤炭整改后,多數焦炭企業處于或微利或虧損的狀態?!颁撹F企業不賺錢,就需要降低成本、降低焦炭采購價格。今年的焦炭企業會虧得更厲害。目前看企業出現限產的情況比較多,停產、破產的居少數。澳第四大鐵礦Atlas逆市增產: 對于中國市場需求,澳大利亞第四大鐵礦石生產商阿特拉斯(Atlas)董事總經理KenBrinsden充滿了信心,哪怕是現在中國市場需求已開始在下滑,港口已經積壓了史上最多的鐵礦石。阿特拉斯與北京國際礦業權交易所舉行簽署儀式,正式成為中國鐵礦石現貨交易平臺會員。今年以來,淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG等全球前四大鐵礦石生產企業已經相繼加入中國鐵礦石現貨交易平臺。與前四大鐵礦石生產企業加入中國鐵礦石現貨交易平臺時有些許不同的是,阿特拉斯面臨的形勢更為嚴峻——鋼材價格已經持續4個月下滑,繼7月份出廠價格全面下調之后,寶鋼在7月12日再次對8月份主流產品出廠價格下調100元~500元/噸,在上半年全部平盤之后,7、8月份寶鋼價格持續大幅下調進一步引發了市場對鋼市后市走勢的擔憂。鐵礦石現貨平臺會員增至177家:澳大利亞第四大鐵礦石生產商阿特拉斯(Atlas)與北京國際礦業權交易所(以下簡稱北礦所)舉行入市協議簽約儀式,阿特拉斯(Atlas)正式成為中國鐵礦石現貨交易平臺會員。截止目前,中國鐵礦石現貨交易平臺共有177家境內外會員,其中包括世界四大礦山巨頭力拓、必和必拓、淡水河谷及澳洲FMG在內的6家國際礦山企業均加入其中。據介紹,中國鐵礦石現貨交易平臺運行以來,北礦所加大了對會員的回訪和市場開拓力度。通過回訪,根據會員企業的建議,完善了交易系統,使之更加符合用戶的操作習慣。同時,積極開拓市場,吸引澳洲、北美、印度等國的礦山企業加入。目前,北礦所有會員177家,交易品種達到39個。接下來,還將有一批來自澳洲、印度、非洲、南美、北美等地的礦山和鋼鐵企業將成為會員,平臺的交易品種也在不斷豐富,中國鐵礦石現貨交易平臺的國際影響力也將進一步得到提升。油價三連跌或引發年內新定價機制推出:油價下調幅度雖遠低于國外,但連續三次下調對國內經濟仍有較明顯促進作用。6月CPI降至2.2%,成品油下調將有助于進一步拉低物價,為新刺激政策出臺提供空間,這對于整個市場良性發展將形成利好。就行業而言,本次油價的下調對于交運、汽車和農業、發電等行業有明顯支撐,但利空石油和精煉板塊。交運行業應是其中受惠最為明顯的,考慮目前燃油在國內交運行業的成本中約占20%~30%,此次下調幅度逾4%可給交運行業的相關子行業帶來約0.8%~1.2%不等幅度的成本降低;考慮到航空煤油自去年8月起價格調整權已下放至企業,在7月1日已提前下調,因而子行業航空運輸板塊受此消息提振并不明顯,而股市中航空板塊近期走強更多地體現為旅游旺季到來的影響。財政收入增速大幅放緩: 雖然今年上半年GDP增幅同比只下跌1.8個百分點,但同期財政收入增幅卻放緩了19個百分點。如此程度的深跌已經引發地方政府的財政焦慮,在“時間過半,任務過半”的口號之下,各地稅務機關加強征管的行動幾乎等同于變相增稅。財政部上周五公布的6月份財政收支情況顯示,上半年累計,全國財政收入63795億元,比去年同期增加6919億元,增長12.2%。財政收入中的稅收收入54932億元,同比增長9.8%。 |
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